31日,包头至西安铁路内蒙古段全线通车。业内人士认为,它将为内蒙古经济“金三角”地区的呼和浩特。包头。鄂尔多斯提供低成本。大运量的运输服务,全面加快区域工业化进程,促进沿线经济社会的发展。

 

据介绍,包西铁路北起京兰(北京至兰州)铁路通道包头枢纽,飞跨黄河,南抵西安,是国家重要的能源战略重载通道。包西铁路内蒙古段途经内蒙古经济“金三角”地带的包头市和鄂尔多斯市,终到内蒙古和陕西省界,全长177.08公里。

 

31日开通运营的包西铁路内蒙古段共设包头南。达拉特西等8个车站,其中7个车站具备万吨开行条件。

 

包西铁路内蒙古段工程总投资54.39亿元,全程采用无缝钢轨,全封闭运行,建设等级为国铁Ⅰ级双线电气化铁路,速度目标值160公里每小时,预留200公里每小时条件,是内蒙古自治区第一条快速铁路。工程涉及重点控制性工程。全长3918米的黄河特大桥施工任务和全长3430米的新响沙湾隧道,并突破了围岩和风机沙等诸多技术难题。

 

包西铁路内蒙古段全线建成通车将增强蒙西。陕北地区煤炭的铁路输送能力,对促进沿线煤田大规模综合开发利用,缓解 “煤电油运”紧张局面,保障西电东送。能源供应安全和西部大开发具有重要意义;对保证大秦线4亿吨煤炭集散运输需求将起到积极作用;将形成一条内蒙古中西部地区直通太中银(太原。中卫。银川)等地区的快捷路径,为下一步打通内蒙古出区南下通道奠定良好基础。

 

包头至西安铁路内蒙古段全线通车

 

31日,包头至西安铁路内蒙古段全线通车。业内人士认为,它将为内蒙古经济“金三角”地区的呼和浩特。包头。鄂尔多斯提供低成本。大运量的运输服务,全面加快区域工业化进程,促进沿线经济社会的发展。

 

据介绍,包西铁路北起京兰(北京至兰州)铁路通道包头枢纽,飞跨黄河,南抵西安,是国家重要的能源战略重载通道。包西铁路内蒙古段途经内蒙古经济“金三角”地带的包头市和鄂尔多斯市,终到内蒙古和陕西省界,全长177.08公里。

 

31日开通运营的包西铁路内蒙古段共设包头南。达拉特西等8个车站,其中7个车站具备万吨开行条件。

 

包西铁路内蒙古段工程总投资54.39亿元,全程采用无缝钢轨,全封闭运行,建设等级为国铁Ⅰ级双线电气化铁路,速度目标值160公里每小时,预留200公里每小时条件,是内蒙古自治区第一条快速铁路。工程涉及重点控制性工程。全长3918米的黄河特大桥施工任务和全长3430米的新响沙湾隧道,并突破了围岩和风机沙等诸多技术难题。

 

包西铁路内蒙古段全线建成通车将增强蒙西。陕北地区煤炭的铁路输送能力,对促进沿线煤田大规模综合开发利用,缓解 “煤电油运”紧张局面,保障西电东送。能源供应安全和西部大开发具有重要意义;对保证大秦线4亿吨煤炭集散运输需求将起到积极作用;将形成一条内蒙古中西部地区直通太中银(太原、中卫、银川)等地区的快捷路径,为下一步打通内蒙古出区南下通道奠定良好基础。

 

 

 来源：新华网