自9月30日以来，上海中远海运重工新进厂船舶3艘，14个泊位船舶爆满，成功交付修理船舶8艘。国庆长假期间，上海中远海运重工聚焦生产保交付，广大党员干部员工坚守在生产一线，有效确保了在修船舶优质高效交付，赢得了船东的肯定和褒扬。
“大文杰”轮，9月30日开航，新加压载水系统工程用时11天高质量完成安装调试，获得船东认可和好评。
“中远比利时”轮，9月30日开航，此次进厂时间紧、任务重，在满足环保要求的前提下，加班加点，克服种种困难，船企双方齐心协力，圆满完成了全部的目标。
“曼谷海威”轮，10月2日开航，比原定船期提前了2天，总管小组客服厂方硬件不足等影响，以自身专业的知识和积极上进的精神，交出一份优异的答卷。
“兰姆”轮，10月1日晚出坞，出坞调试成功后已经具备开航条件，但因脱硫系统升级的相关人员需要满足防疫要求后方能进厂等原因，经过挑灯夜战的努力，最终于10月5日成功开航。
“海丰川崎”轮，10月5日开航，此次修理工程主要涉及16块舱盖修理，机舱压载水改造，逃生通道改装和70根小修管换新等，因船龄较大，货舱、生活区、甲板、猫道的舾装及钢结构换新工程繁多，最终经过13天的奋战，“海丰川崎”轮提前圆满完成了各项修理任务，并达到了预期策划的目标，得到了船东的高度评价。
“常安口”轮，用时一天半的时间，保质保量的完成了船方新加工程机舱管系换新，并于10月6日如期开航，确保了船舶按期出厂上线营运。
“戴比”轮，10月6日开航，新加装脱硫系统，过程中虽受到两次台风影响，但仍然提前完成了脱硫系统安装和调试工作。
“乔治奥斯”轮，主要工程是20年特检，压载水改造，货仓打水油漆和压载舱钢制工程，修理期间历经2次台风和1次更换船员的曲折，于10月6日顺利开航。
四季度是全年工作的关键时期，更是全年工作收官的决胜阶段，上海中远海运重工全体员工将按照公司整体工作部署，进一步咬定目标，坚决有力抓好各项工作任务的高效落实，全力以赴确保年末交出一份满意答卷。
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