多家当地媒体近日披露，韩新海运（HMM）正计划订造9艘8000TEU甲醇燃料集装箱船。据悉，HMM已邀请现代重工、三星重工、大宇造船和HJ造船等韩国多家造船企业参与投标，这批船舶计划于2025年-2026年交付。 今年7月，HMM公布了中长期发展战略，计划2022年-2026年的5年内，在船舶、码头、物流设施等核心资产等方面的投资15万亿韩元（约114亿美元）的战略规划。其中，在运力方面，HMM计划到2026年，集装箱船运力从现有的82万TEU增加至120万TEU。同时，散货船规模从现有的29艘增加到55艘。 甲醇已成为当前最热门的替代燃料。航运巨头马士基是甲醇燃料船舶的积极推动者。加上最近宣布的6艘绿色甲醇集装箱船订单，马士基目前共订造 19 艘能使用绿色甲醇运营的双燃料动力集装箱船。此前，达飞集团已经在大船集团下单订造6艘15000TEU甲醇燃料集装箱船。最近，达飞集团计划再订造6艘15000TEU甲醇燃料集装船，将其甲醇燃料集装箱船总订单数增加至12艘。Alphaliner最新消息称，长荣海运也正在筹划一系列15000-17000TEU的新造船订单，这批新订单也可能选择甲醇燃料的设计方案。