由于夏季油运市场低迷，各个船型的油船日盈利水平已跌至自2014年9月以来的最低水平。根据以往情况，北半球地区油运市场将在冬季到来阶段性复苏。然而船舶经纪机构Poten&Partners则表示，市场上同时存在观点认为今年油运市场复苏恐怕难以达到往年的程度。

Poten&Partners在其最新的油船市场报告中透露，油运市场主要驱动力将营造2016年下半年市场环境。在2016年上半年，市场船队的增长使得油运市场运价持续承压。上半年共有23艘VLCC交付，这相当于2014年和2015年的全年VLCC交付量。然而，下半年预计还将有另37艘VLCC交付，这一情况在其他油船船型部门同样存在，不过MR成品油船今年的新船交付量目前已出现放缓。

此外，迄今为止今年仅有极少数油船拆解处理，而考虑到目前油船船队的船龄分布，预计2016年剩余时间拆船量不会出现显著提升。

不过，油船供应方的因素预计将受益于浮式储油需求上升，导致油船需求上升，其运价有所提高。尽管油船市场在2016年开端表现不佳，但受益于伊朗重新加入全球石油出口市场，以及美国原油进口需求上升，油船贸易量将获得支持。不过，2016年下半年预计将会出现若干不可预见事件减少全球石油流动。

一些市场人士认为，油船市场的负面因素在今年下半年将出现扭转。Poten&Partners对这一观点表示肯定，并补充称，从周期上来看，目前的阶段市场上涨潜力要大于下跌风险。