万海航运大手笔再次高价租入两艘支线集装箱船。

近日，万海航运代子公司万海航运（新加坡）有限公司发布公告称，租入1艘2741TEU和1艘2200TEU集装箱船，两艘船租金高达8575.5017万美元。其中，2741TEU集装箱船租期3.17年，租金总计4225.6733万美元，交易相对人为CV SIX LLC；2220TEU集装箱船租期3.25年，租金总计4349.8284万美元，交易相对人为Global Ship Lease 45 LLC。

万海航运表示，租赁这两艘集装箱船的具体目的是为了集团整体运营综合效益考虑。

除了租船之外，万海航运从11月以来已经连续两个月斥资买船，11月上旬宣布以不超过2亿美元的总价购入数艘二手船，12月上旬又决定以总价不超过3.2亿美元继续购船。

截至目前，万海航运今年已经购入13艘二手船投入运营，总运力超6.85万TEU；同时，万海航运今年还接收了11艘新建集装箱船，新增运力超2.64万TEU。

自2020年开始，万海航运超前部署扩大运力，连续三年砸下新台币数百亿元的资本支出。万海航运预计今年资本支出约为13.79亿美元（约合新台币383亿元），明年再加码约8.88亿美元（约合新台币247亿元），目标是抓住本轮亚洲近洋线运价暴涨行情，将获利转为投资，加速从亚洲区间集运公司扩大为全球性集运公司。

万海航运透露，该公司的主要策略是着眼近洋地区货载高成长、跨区域特性，借由中国大陆出口与区间航段网络加速远洋货载的发展。

今年前11月，万海航运累计营收新台币2047.62亿元（约合人民币471.71亿元），年增189.8%。前三季度，万海航运获利高达新台币692.34亿元，分析师预计全年获利有望超过新台币1060亿元。

Alphaliner的数据显示，万海航运旗下船队目前运营147艘船，包括88艘自有船舶和59艘租入船舶，总运力约为41.49万TEU，排名全球第10位。此外，万海航运还有41艘在建新船，总计约为25.14万TEU，手持订单占现有船队比例为60.6%。