有知情人士透露，特朗普政府有可能提议自2020年至2026年间冻结现有燃油经济性标准。此举或将引发特朗普政府同加州等支持严控汽车排放的地方州政府之间的对抗。

知情人士表示，特朗普政府目前正在内部传阅一份草案，其中将在2020年之后冻结汽车燃油经济性标准列为优先选项，不过根据草案内容，华盛顿方面也有许多其他选项。

上述草案的正式版本预计将在未来数周内公布，目前草案尚未定稿。《洛杉矶时报》在上周五早些时候率先报道了该计划。

上述草案的拟定工作由美国国家公路交通安全管理局领衔，外界预计草案将根据一部1975年的联邦法律来组织各地方州政府出台自己的汽车排放规定。有观点指出，目前加州施行的排放规则是其根据《清洁空气法》而自行制定的，当局预计不会立即要求加州废除自己的排放规则。

在现行汽车燃油经济性标准的框架之下，汽油价格走低以及美国消费者倾向于更大、更高油耗车型的事实已经使得汽车制造商备受压力，因此他们希望特朗普政府能够对标准进行修正。

车企希望对现行的在奥巴马政府时期出台燃油经济性标准进行修订以使得车企在满足减排目标时更简单、成本也更低。车企根据车辆的不同尺寸以及是被归类于轿车还是卡车而面临不同的减排目标。

奥巴马政府在2011年就燃油经济性标准同各家车企进行磋商，这一标准旨在到2025年将车辆每加仑燃油可行驶里程平均值提升至50英里（约合80公里）左右，这一水平较标准发布时的水平增长了一倍。

针对上述报道，美国环保署在上周五表示不置可否。不过该机构在上月早些时候表示其认定现行到2025年的燃油经济性标准并不合适且需要修订。

美国国家公路交通安全管理局上周五表示其正在同美国环保署就上述草案的拟定展开合作。

美国民主党参议员汤姆·卡尔泊在接受记者采访时表示：“特朗普政府正在起草的方案中对汽车排放标准要比任何车企所要求的低得多，该方案的出台还有可能引发联邦政府和加州政府之间的法律冲突，后者也是车企、国会议员和加州政府已经多次表示希望避免出现的情况。”

美国总统特朗普在2017年3月告知各家车企他将会对奥巴马政府出台的汽车减排规定进行修订，对于“前任”所出台的规定特朗普认为其对汽车行业的就业造成了伤害。

特朗普政府的一位官员证实，上周早些时候两家美国汽车贸易集团同白宫官员举行了会面，后者中包括了白宫副幕僚长克里斯多德·里德尔。双方就减排规定修订一事进行了讨论。

值得一提的是，白宫、加州政府和美国交通部已经举行了长达数月的谈判以期在修订问题上达成一致。包括通用汽车丰田在内的一众车企已经多次敦促特朗普政府努力同加州方面就上述问题达成协议。

加州空气资源委员会首席执行官玛丽·尼克拉斯上月初在接受路透社记者采访时指出，加州愿意对汽车减排规定做出修改以帮助车企能够符合相关要求。

据悉，一个由美国12个州的检察总长组成的团体已经威胁称，如果特朗普政府执意修改奥巴马政府出台的减排规定，他们将把现任政府告上法庭。

上周五，20多位民主党参议员致信加州等多个州表达他们对特朗普政府拟废除加州自行出台减排规定权利的反对。美国环保署署长斯科特-普瑞特上周四拒绝回答有关他是否会支持废除加州自行出台减排规定权利的问题，不过他声称将尽力寻求各方之间的共性，为加州和其他州以及联邦政府机构寻求满意的解答。