汽车已经饱和了？很多家庭都拥有了轿车，甚至多部轿车，而且绿色出行、单车、步行、轨道交通等方式也开始回归。堵车、停车难、酒驾查得严、用车成本高、油价高企，可能都是影响汽车销量的原因。很多汽车厂家和经销商都在苦苦思考策略和方法破局。

 

在一片低迷声中，湖北省襄阳市的汽车产业却逆市上扬、交出了靓丽的成绩单。

 

12月4日，湖北日报报道，在整个产业两位数下降的惨烈成绩，不景气大环境下，襄阳却实现了2位数增长，增长11%，今年截至目前，总产值1734.5亿元。

 

襄阳是东风集团的重要生产基地，当地也有骆驼电瓶这样的汽车配套企业。东风日产也是国内比较知名、销量比较好的轿车了。日产、雷诺是合资、合作、联合企业，日产轿车有日本的精细，也有欧洲技术的精华，所以混血优势，也有技术日产的说法了。

 

11月12日，东风日产天籁换代产品上市，天籁这个车属于中级商务车，或者比较豪华的家庭用车，一些小企业老板，或者一些行政单位用这个车，比较宽大、安静，变速箱也是无级变速，比较先进。技术日产的说法是说日产的车比较注重技术、创新、专利。这里面有日本、欧洲的基因吧。

 

这些年SUV比较火，日产也有一款奇骏轿车，底盘比较高，不是很笨重庞大，比较精巧。襄阳还生产日产的高端SUV楼兰，高端轿车英菲尼迪，英菲尼迪是比较小众、低调的豪华车了，安全性能很好，样子也很漂亮。

 

现在新能源轿车概念释放，绿色清洁能源，寻找石油替代产品，国家也有补贴，所以有些企业、个人，特别是一些景区，还有公务单位、公交公司、出租车开始使用新能源车，这里面电池是一个重要的部分，襄阳有骆驼电瓶、国能等电池厂家。骆驼是个老牌子了，很多汽车的原厂标配就是骆驼电瓶，虽然口碑褒贬不一，有人认为不耐用，但是还是比较普及，到处可以看到。统一、风帆、骆驼是 汽车蓄电瓶的三大品牌了，市场保有量、占有率很高。目前襄阳还在打造新能源汽车之都，本年产值也接近180个亿，同比增长18.8%。

 

最后就是打造产业链了，襄阳80年代是 明星城市，也有很好的工业基础，也有大河流汉江，位于南船北马的节点，是南北交通要冲，地理位置非常重要，因为秦岭、武当山、大别山、桐柏山、大洪山的阻隔，南下北上，西进东移，襄阳是咽喉要道，必经之地，所以我们看古代战争，争夺襄阳非常多。现在国家规划汉江生态经济带，襄阳是中心城市，很多高铁也经过襄阳，良好的地理位置、交通条件，以及开阔的平原和丰饶的物产，也吸引了很多新的投资，所以造就了汽车工业的增长。

 

襄阳汽车工业发展，和宜昌争夺湖北老二，成为鄂西北、鄂中北的龙头城市，应该说湖北的福音，如果襄阳迈入一线城市序列，宜昌也一线，武汉世界一线，三个中心城市驱动，三部发动机，一主两翼，那么湖北进入 一线经济发达省份，实现中部崛起，也将是 实现全面小康社会， 民族伟大复兴的福音。