随着Lyft本月将开启首次公开发行，通用汽车将成为大赢家之一。通用汽车在Lyft的持股价值可能高达12.7亿美元。
通用汽车没有谈论其投资计划，路透调查的持有3,570万股通用汽车股票的投资者也没有达成共识。
一些人认为，这家美国第一大汽车制造商应该出于战略原因继续持有Lyft，而另一些人则希望通过回购或派发特别股息将这笔钱返还给股东。
“除非通用汽车可以利用其投资Lyft加速自己的自动驾驶Cruise的发展, 我们认为，将所持股份套现，回购其价值被低估的股票是合适的，”Douglas c . Lane & Associates,合伙人Michael Razewski如是说道，截止2018年底，该公司拥有大约260万通用汽车股。
Cruise自动化是通用汽车的自动驾驶汽车部门。
Lyft周一启动了3月29日IPO的投资者“路演”，并表示将以每股62至68美元的价格出售。Lyft发行量定为3077万股，按此计算，此次融资额在19亿-21亿美元。
根据Lyft的文件，通用汽车拥有逾1,860万股Lyft股，这意味着其初期的投资可能在11.6亿- 12.7亿美元之间。2016年1月，通用汽车向Lyft投资5亿美元。
通用汽车有180天的禁售期，在此期间通用汽车无法出售Lyft股份，而规模更大的竞争对手优步预计将于4月上市，这进一步激发了人们对叫车服务行业的兴趣。
通用汽车发言人亨德森表示，该公司对持有Lyft股份感到满意，但拒绝讨论未来的股份计划。Lyft发言人亚历山德拉-拉曼娜对此不予置评。
一些股东希望看到通用汽车出售这些股份，并用所得收益回购股票或支付特别股息。
"如果我想收购Lyft，我会自己动手，" Granite 投资顾问公司总经理Scott Schermerhorn表示。该公司持有逾21万股通用汽车股票。“把收益投资到他们业务的核心部分，或者返还给股东。”
不过，斯坦伯格全球资产管理公司的投资组合经理雅克-埃尔玛莱表示，现在就否定这种可能性还为时过早。埃尔玛莱在2018年底持有近2.4万股通用汽车股票。
“我倾向于让他们坚持下去，看看结果如何，”埃尔玛莱表示。
通用汽车的一些较大投资者——美国汽车工人联合会退休人员医疗福利信托基金、对冲基金经理戴维-艾因霍恩和T. Rowe Price公司——拒绝置评。
沃伦-巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司没有回应置评请求。
通用汽车前总裁丹-安曼加入Lyft董事会时，两家公司正着眼于共同开发自动驾驶汽车网络。
然而，现在几乎没有合作的迹象。目前领导Cruise自动驾驶项目的安曼于2018年6月离开Lyft董事会。
分析师曾猜测，通用汽车最终将出售Cruise的股票，或将其分拆。上月公布的激励计划显示，该公司可能进行IPO。
韦斯特伍德控股公司分析师凯尔-马丁认为，通用汽车很快就会出售Lyft的股份，并将这笔钱用于收购Cruise。韦斯特伍德控股公司持有通用汽车逾3万股股票。
"这是一笔可观的资金，肯定能帮助他们缩小与Waymo的差距，并进一步超越福特，"他指的是科技巨头Alphabet旗下的Waymo自动驾驶汽车以及通用汽车的竞争对手福特汽车。
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